別讓您車上的這個功能被“閑置”，它功能大著呢

很多年前吧，小編我看到過一個新聞，說是一個上海小伙從某地回上海的高速途中，車子的定速巡航系統(tǒng)無法關閉，然后只能一直保持既定速度，最后只能報警求救，直到在收費站撞上交警放置的“水馬”才迫使車輛停下！很有畫面感，很驚心動魄有木有！

反正自此之后，小編我從來沒敢用過車子上的“定速巡航”功能。直到最近我看到一篇汽車貼，簡直刷新三觀，腦中只留下四個字“原來如此”，分享給和我一樣的汽車“小白”，希望大家覺得有用：

○定速巡航的工作原理○

個人認為這是熟練使用“定速巡航”功能的第一步。從原理圖我們可以知道基于電子節(jié)氣門實現(xiàn)的定速巡航功能，控制可以更加精準，這就大大減小了機械故障導致的功能無法關閉等事故。

>>>>常見的四種控制方式

常見的定速巡航的控制方式有：方向盤按鍵式、控制桿式，另外還有其他一些設計的比較個性的位置，比如雷諾部分車型的定速巡航控制按鍵就在中央扶手箱附近。

○定速巡航的操作方法○

>>>>1.開啟定速巡航

定速巡航一般都有單獨的開關，開啟就可以在一定速度以上隨時設定所需要的車速了，一般來說在儀表盤中會有一個獨立的指示燈，亮起后表示已經開啟。注意開啟不等于設定速度，定速需要單獨的操作，這個功能是為了避免誤操作而設計的。

>>>>2.設定速度

在開啟定速巡航后，按下控制單元中的SET鍵就可以設定速度，不同品牌車型的啟動速度限制是不一樣的，大多數(shù)車型都是車速超過30km/h后便可以啟動，也有更高的。

>>>>3.控制速度

這里主要提醒一點——不同品牌車型定速巡航的手動控制速度功能的邏輯是稍有區(qū)別的：最普通的定速巡航系統(tǒng)手動控制功能單擊一次增加或減少1km/h，但現(xiàn)在很多車型的定速巡航長按加號或者減號，反應時間是不一樣的，遞增或遞減的幅度也不一樣，短按是按1km/h為單位遞增或遞減，長按是按5km/h或10km/h進行遞增或遞減。所以如果您之前沒有觀察過這個細節(jié)，建議注意一下，這樣在使用的時候會更隨心所欲。

>>>>4.恢復功能

這個功能是為了臨時取消定速后再次恢復到之前的設定，既在巡航狀態(tài)下按取消定速按鍵或者是踩了剎車后，按下此功能鍵可以恢復到之前設定的車速。部分車型的恢復功能更為人性化，即取消定速巡航后，如果車速再次達到之前預設的速度則定速巡航會重新啟動。

>>>>5.取消定速巡航

（1）按清除或關閉定速巡航鍵

（2）輕踩制動踏板（部分車型輕踩油門也會解除）

（3）手動擋車型踩下離合器

○使用注意事項○

>>>>慎重使用“恢復功能”

有些駕駛員表示在使用定速巡航功能時都被嚇到過，打聽清楚后，得知原來是使用了“恢復”功能，舉個最常見的例子：在高速公路上，正在以100km/h進行定速巡航行駛，這時候前方有情況需要減速，我們會做出取消定速巡航或輕點剎車等動作，這樣車速降低到了50km/h。之后，你又想要恢復到之前的巡航速度，好，按一下RESUME鍵……但由于車輛的實際速度與之前設定的速度相差已經很多，此時恢復電腦會判斷為盡快提高到之前的速度，結果就是給您來一個地板油甚至是強制降擋，給人很突兀的感覺。

>>>>下坡時可能會超過設定速度

定速巡航并非真正的定速，在車輛下坡時受到慣性的影響仍有可能就會出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。比如我們將車速定為80km/h，那么在下坡的過程中，車輛的速度就不止是設定的速度了，雖然有發(fā)動機牽引力制動的作用，但也有可能超速，所以為了萬無一失，在下大坡的時候最好關注一下實際速度。

>>>>城市道路和山路最好不要使用定速巡航

>>>>定速巡航省油是誤區(qū)

有些駕駛員認為使用定速巡航是省油的好方法，其實不然，因為定速巡航功能設計的初衷是“定速”，而不是“定油耗”，所以電腦的邏輯會以保證設定速度為第一目的進行調整。